Exposure 2026 - Mitä mallistossa on tehty ja miksi pidän tästä suunnasta
Olen ollut Exposure valaisinten suuri ystävä jo pitkään. Sen takia tämä iso 2026-päivitys kiinnosti erittäin paljon. Näissä valoissa mielenkiinto kohdistuu aina yksityiskohtiin. Pieniin muutoksiin, jotka alkavat tuntua käytössä yllättävän nopeasti. Kun pimeässä ajetaan paljon, kalusto joko helpottaa tekemistä tai alkaa ärsyttää. Exposure on mennyt tässä selvästi oikeaan suuntaan.
Reflex 2.0 ja tehonhallinta ajon mukaan
Yhtenä merkittävänä uudistuksena on uusi Reflex 2.0 -tehonhallinta. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että valo elää ajon mukana. Nopeissa ja teknisissä kohdissa keila kirkastuu ja avautuu, rauhallisemmassa etenemisessä teho laskee. Olen huomannut tämän erityisesti pidemmillä lenkeillä. Valon käyttöaika venyy, mutta näkyvyys pysyy koko ajan järkevänä. En joudu säätämään valoa kesken ajon, eikä minun tarvitse miettiä millä teholla pitäisi ajaa. Kun tekninen osuus alkaa, minulla on aina riittävästi valoa käytössä. Täysin automaattisesti.
USB-C lataus ja ulkoinen virta
USB-C pikalataus on arjen kannalta iso parannus. Valot latautuvat nopeasti ja samalla kaapelilla kuin muutkin laitteet. Erityisesti suuremmilla akuilla varustetut tankovalot hyötyvät tästä paljon. Valot toimivat myös ulkoisen virtalähteen kanssa pidemmillä lenkeillä ja se avaa selvästi uusia käyttömahdollisuuksia esimerkiksi yöajoon tai useamman päivän reissuihin.
Toro 16 käytännön esimerkkinä
Olen itse ajanut tänä vuonna eniten Toro 16:lla ja se toimii hyvänä esimerkkinä koko malliston ajattelusta. Reflex-tilassa Toro tarjoaa 3850 lumenia, mikä riittää itselleni hyvin nopeaan maastoajoon. Minulla on hyvä hämäränäkö, joten arvostan enemmän keilan muotoa ja tasaisuutta kuin maksimaalista valovoimaa. Toro osuu tässä kohtaa itselleni juuri oikein. Valo näyttää polun muodot laajasti ja selkeästi, ilman että keskikohta palaa puhki.
Tankovalomalliston rakenne ja tehot
Kun katsoo tankovalomallistoa laajemmin, erot ovat loogisia. Six Pack 15 on tarkoitettu tilanteisiin, joissa ajetaan kovaa ja pitkään ja halutaan maksimaalinen valomäärä. MaxX-D 17 ja Toro 16 osuvat siihen keskialueelle, jossa teho, koko ja käyttöaika ovat tasapainossa. Näistä on helppo valita omaan ajamiseen sopiva, ilman että tarvitsee tehdä kompromisseja perusasioissa.
OLED-näyttö ja käytön ennakoitavuus
Tankovaloissa uusi värillinen OLED-näyttö on oikeasti hyödyllinen. Olen huomannut vilkaisevani sitä yllättävän usein. Näen heti missä tilassa valo on ja kuinka paljon ajoaikaa on todella jäljellä. Tämä tekee automaattisten tilojen käytöstä rennompaa. Kun tiedän koko ajan missä mennään, voin keskittyä ajamiseen enkä akun arviointiin.
Kypärävalot ja hipaisutoiminto
Kypärävaloissa Zenith 4, Diablo 15 ja Joystick 18 ovat ottaneet selvän harppauksen eteenpäin käyttöliittymän osalta. Hipaisutoiminto toimii yllättävän luotettavasti. Valon tilaa voi vaihtaa napauttamalla valoa tai kypärää, myös hanskat kädessä ja kylmässä. Tämä on yksi niistä asioista, joka tuntuu käytössä erityisen helpottavalta. Sen jälkeen vanhaan painikenavigointiin palaaminen ei oikein enää houkuttele.
Rakenne, viimeistely ja integroitu akku
Rakenteessa Exposure jatkaa linjaa, josta olen pitänyt alusta asti. CNC-koneistettu alumiinirunko tuntuu kädessä laadukkaalta ja toimii samalla tehokkaana lämmönhallintana. Integroitu akku pitää kokonaisuuden siistinä. Valon voi kiinnittää suoraan tankoon tai kypärään ja lähteä ajamaan. Ei erillisiä akkuja rungossa, ei johtoja. Ohjaamo pysyy selkeänä. Itse ajan Toro 16:ta usein pyörämittaritelineen alapuolelle asennettuna, jolloin keila tulee keskelle ja kokonaisuus pysyy tasapainoisena.
Varatila ja pitkä käyttö
Pidän myös siitä, että kaikissa 2026-malleissa on mukana varatila. Kun akku tyhjenee, valo tarjoaa vielä noin puoli tuntia käyttökelpoista valoa. Tämä on tarkoitettu poistumiseen metsästä, jos akku pääsee muuten loppumaan. Pitkillä ja kylmillä lenkeillä syrjäseuduilla tämä tuo mielenrauhaa.
Mallisto hyllyssä ja käytössä
Tällä hetkellä minulla on hyllyssä Six Pack 15, MaxX-D 17 ja Toro 16 tankovaloista, sekä Zenith 4, Diablo 15 ja Joystick 18 kypärä-/monikäyttövaloista. Näillä kattaa käytännössä koko pimeässä ajon tarpeen, kevyestä iltalenkistä nopeaan ja pitkään ajoon. Kaikissa näissä malleissa ajatus on sama. Valo tukee ajamista eikä vaadi huomiota.
Yhteenvetona kokemus käytössä
Exposure 2026 -mallisto tuntuu kokonaisuutena kypsältä. Tekniikka on mietitty loppuun asti, mutta se ei nouse itseisarvoksi. Se jää taustalle ja antaa tilaa ajamiselle. Tässä vaiheessa kalusto tekee juuri sen, mitä sen pitääkin tehdä ja voi itse keskittyä vain ajamiseen.
Jos haluat katsoa tarkemmin, mitkä Exposure 2026 -mallit ovat tällä hetkellä saatavilla, kaikki tässä tekstissä mainitut valot löytyvät samasta kokoelmasta.
0 kommenttia