Blau für Frost, Violett für Tauwetter und leichten Frost. Mit diesen beiden Varianten lässt sich die Gleitpflege übersichtlich halten: Blau deckt −2 bis −15 °C ab, Violett +5 bis −2 °C. Beide eignen sich innerhalb ihres Bereichs für alle Schneearten.
Das fluorfreie Flüssigwachs in der 60-ml-Flasche mit Schwammapplikator passt zu regelmäßigen Langlaufrunden und Training. Nach dem Auftragen mindestens 20 Minuten trocknen lassen und mit einer Nylonbürste ausbürsten. Ein Wachsbügeleisen ist für diese Anwendung nicht nötig.
Welche Variante passt?
| Variante | Bedingungen | Inhalt / Artikel |
|---|
| Blau | −2 bis −15 °C; alle Schneearten bei Frost | 60 ml / 4232 |
| Violett | +5 bis −2 °C; Tauwetter und leichter Frost, alle Schneearten | 60 ml / 4252 |
Beginnen Sie mit Blau, wenn Sie meist bei Minusgraden laufen. Violett ergänzt den wärmeren Bereich. Wer gezielt für Neuschnee oder stark abtragenden Schnee wählen möchte, findet bei der G-Serie die entsprechenden Spezialvarianten.
So wird das Wachs verarbeitet
- Gleitzonen mit einem Gleitflächenreiniger und Fasertuch reinigen. Nach den Hinweisen des Reinigers trocknen lassen.
- Flasche gründlich schütteln.
- Wachs mit dem Schwamm gleichmäßig auftragen.
- Mindestens 20 Minuten trocknen lassen.
- Mit einer sauberen Nylonbürste auf Glanz ausbürsten.
Bei Skatingski wird die Gleitfläche behandelt. Bei Klassik- und Fellski die Steigzone beziehungsweise das Fell aussparen. Das Produkt ersetzt weder Steigwachs noch Fellpflege.
Welches Zubehör ist sinnvoll?
Reiniger, Fasertuch und eine Nylonbürste genügen für die Grundanwendung. Der Schwamm ist an der Flasche. Bügeleisen, Abziehklinge, Kork und Rotobürste werden dafür nicht benötigt. Für das Heißwachsen gibt es Original Blau als festes Gleitwachs.
Wenn die Ski nicht wie erwartet gleiten
Prüfen Sie zuerst den sauberen Belag, die Trocknung und das Ausbürsten. Schmutz wird vor einer weiteren Schicht entfernt. Mehr blaues Wachs erweitert seinen Temperaturbereich bei wärmerem Wetter nicht. Flüssigwachs repariert keine Belagschäden; die Haltbarkeit hängt auch vom Schnee ab und lässt sich nicht mit einer festen Kilometerzahl versprechen.